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台北機廠(簡稱北廠)緊鄰市民大道與京華城百貨,雖非全台年代

最久遠,卻是廠區規模最大、維修等級最高的火車工廠。由台灣總

督府鐵道部工程師速水和彥一手規劃,斥資475萬日圓打造,盛名

傳回日本,媒體當時以「東洋第一」的新聞標題報導北廠的完工。

 

它的建築雖是日本人蓋的,為數可觀的機具設備卻是承襲清代台灣

巡撫劉銘傳在今鄭州路一代設置的機器局而來。78歲的年紀,所承

載的歷史早已超過百年。北廠從早年的蒸氣火車、柴電機車和近年

的電聯車,一路修到最新的傾斜式列車,見證台灣鐵路發展軌跡。

 

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當全球的交通工業隨著新式運輸載具一起突飛猛進,老式廠房終有

面臨被淘汰的一天。台鐵也不例外,十幾年前就已開始規劃北廠遷

址,最後決定自今年8月起,陸續將維修工作移至桃園楊梅富岡。

 

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由於日據時代生活匱乏,台北機廠屬高汙染維修工廠,一整天工作

後,員工身上堆滿煤灰油漬。鍋爐餘溫可將員工澡堂熱水加熱到40

度,讓員工洗完澡再回家,對老台鐵人是非常珍貴的記憶。這個秋

天北廠正式熄燈,七十多年來為台鐵世代師徒洗盡一身鉛華的員工

澡堂,因台北機廠遷往桃園富岡基地,也在這個月正式關爐。就在

今天(2013/10/26)為了告別北廠,台鐵舉辦的「北廠48」活動

就特別開鍋爐燒了兩池水,讓參觀民眾體驗,為整個蒸氣時代洗去

一身疲憊的溫度。

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這個場景,最近一次開爐,是周杰倫歌舞片《天台》裡一場在澡堂

收保護費的【打架舞】。頂上的帆布棚,是為了怕年久失修的天花

板掉水泥灰,台鐵十幾年前加上去的,但別有一番【羅馬浴場】的

氣派。

 

 

日據時代鐵道沿線有不少因應專賣制度產生的生產工廠,如今多半

被保留為文化資產。位在艋舺的台北製糖所如今是糖廍文化園區,

位在艋舺大到中國時報隔壁;樟腦精製工場、台北酒廠則是最早蛻

變為華山文創園區。早年台灣唯一啤酒廠的高砂麥酒廠則化身建國

啤酒廠,松山菸草工場轉型為松菸文創園區,蓋了一棟伊東豊雄的

建築,由誠品營運商場。

 

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台北機廠真正的精髓除了泡了大半個世紀兩池熱水的感情它的組

立工場也很震懾人大跨距的鋼骨鋼筋桁架搭配鉚釘工法,挑高設

計足足有四五層樓高,屋頂兩側的窗戶,大白天不需要開燈,還自

然通風,這樣的設計,不僅在當年是很先進的現代化工廠,以現在

眼光來看,也是個綠建築。

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而整排灰色的總辦公室,是台北機廠的行政中心,拱型走廊、洗石

子立面,簡約設計是戰後工業化建築常見的形式。

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不知道它會不會在松菸、華山、糖廠、建國酒廠之後邁向轉型文創

園區的路。包括組立工場、鍛冶工場、原動室已經列為古蹟,總辦

公室、客車工場、柴電工場列為歷史建築,這樣至少阻止了那些流

口水的貪婪的建商的開發野心。但其實負債千億的台鐵,可能也想

藉由資產活化來解決債務問題,但光是營運成本跟文化資產的維護

費用,台鐵就吃不消了。

 

不知道市府與台鐵間最後談出來結果會決定台北機廠轉型成什麼樣

子?土地使用項目的變更最後能保存的範圍有多少?台北、市府、

市民、鐵道迷…每個人都有不同的期待跟想像,思考該怎麼利用這

塊土地與其上的文化資產的時候,不妨想想我們到底是為了什麼目

的保留它?也許這樣想想,能在裡面找到轉型的答案也不一定。

 

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對了,也不用這麼嚴肅想事情,這回ash倒是在台鐵台北機廠裡面

現了幾張有趣的「O嘴」臉。

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